當(dāng)前國內(nèi)新能源旅游船面臨以下一些問題：

1. 高成本：新能源旅游船的制造成本較高，包括電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵部件的成本。例如，純電船舶初始投資成本較高，涉及電池系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)等額外成本，這在一定程度上限制了其廣泛應(yīng)用和推廣。

2. 續(xù)航里程有限：新能源旅游船的續(xù)航里程可能受到電池容量和能量密度的限制，難以滿足長途旅行的需求。目前純電游船存在續(xù)航里程短的難點(diǎn)，比如在一些大型湖泊或海域運(yùn)營時(shí)，可能需要頻繁充電或更換電池組，影響運(yùn)營效率和游客體驗(yàn)。

3. 充電設(shè)施不足：配套的充電設(shè)施不完善，在碼頭等區(qū)域缺乏足夠的充電樁或充電設(shè)施布局不合理。這使得新能源旅游船在充電時(shí)面臨不便，充電時(shí)間較長也可能影響船舶的運(yùn)營效率。給純電船舶補(bǔ)能不僅需要考慮船本身的系統(tǒng)，還要考慮港口的供電系統(tǒng)如何與電力系統(tǒng)鏈接，基礎(chǔ)設(shè)施如何增加，是否會(huì)給電網(wǎng)帶來壓力。

4. 安全風(fēng)險(xiǎn)：新能源旅游船采用的電池系統(tǒng)等存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)，如電池過熱、短路、起火甚至爆炸等問題。在船舶這種特殊環(huán)境下，一旦發(fā)生安全事故，可能造成嚴(yán)重后果。并且行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)和維修養(yǎng)護(hù)等方面也需要不斷完善。

5. 動(dòng)力性能受限：與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力船舶相比，新能源旅游船在動(dòng)力性能方面可能存在不足，如加速性能、最高航速等可能受到影響，對(duì)于一些對(duì)速度和動(dòng)力要求較高的旅游航線可能不太適用。

6. 政策和法規(guī)不完善：相關(guān)的政策法規(guī)可能還不夠健全，對(duì)于新能源旅游船的準(zhǔn)入、運(yùn)營、安全等方面的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不夠明確，導(dǎo)致企業(yè)在發(fā)展過程中面臨不確定性。

7. 經(jīng)濟(jì)效益不明顯：盡管新能源旅游船在運(yùn)營過程中可能節(jié)省燃料成本，但考慮到前期的高投入和維護(hù)成本等因素，短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)效益可能不顯著，影響企業(yè)投資的積極性。

8. 游客認(rèn)知和接受度：部分游客對(duì)新能源旅游船的性能、安全性等方面可能存在疑慮，需要一定時(shí)間來提高游客對(duì)新能源旅游船的認(rèn)知和接受度。